运油-20(中国自主研制生产的首款大型加油机)

运油-20（Yunyou-20、YY-20）是中国自主研制生产的首款大型加油机，是运-20运输机的衍生型号。

运油-20长47米，翼展45米，起飞重量220吨，机翼两侧各有一个加油吊舱，共装备了三套空中加油设备，可同时为3架战机进行空中加油，载油量超过100吨，可为中国所有的主战飞机空中加油。此外，运油-20还可担负与运-20飞机相同的空中投送任务。

2022年7月31日，空军新闻发言人申进科大校称，运油-20投入新时代练兵备战，开展海上方向空中加油训练。8月26日，在空军航空开放活动·长春航空展中，运油-20首次向社会公众展示。当地时间2025年4月19日，运油-20参加中埃“文明之鹰-2025”空军联合训练。

发展沿革

研制背景

空中加油技术很早就已出现，空中加油机在历次局部战争中均显示了强大的威力，可大幅提升战机的航程，有“战力倍增器”之称，是战略空军必备的装备。

在运油-20亮相之前，中国空军的主力加油机是在轰-6轰炸机基础上改装而来的轰油-6，但轰油-6加油机载油量少，自身航程也有限，只能为歼-10战斗机、歼-8II系列战斗机进行空中加油，为苏-30战斗机、歼-16等重型战斗机加油则受限较大。

服役动态

2022年7月31日，空军航空开放活动暨长春航空展新闻发布会在北京召开。空军新闻发言人申进科大校称，运油-20投入新时代练兵备战，开展海上方向空中加油训练。8月26日，在空军航空开放活动·长春航空展中，运油-20首次向社会公众展示。同年11月，运油-20第一次出现在中国航展上，并且进行了飞行表演，标志着运油-20基本成熟。11月30日，运油-20参加中俄两军组织实施联合空中战略巡航。

2023年7月，在空军航空开放活动·长春航空展中，运油-20首次与四架歼-20组成编队，并与两架歼-20、两架歼-16进行空中加油展示。

2024年1月29日，运油-20为八一飞行表演队进行空中加油。2月10日，完成第二届沙特国际防务展的空军八一飞行表演队7架歼-10表演机在运油-20伴随保障下一站直达国内西部某机场。这是中国空军首次在运油-20的保障下采取一站直飞的形式往返国外机场。11月，在第十五届中国航展期间，运油-20A等7型26架飞机进行飞行表演。当地时间2025年4月19日，运油-20参加中埃“文明之鹰-2025”空军联合训练。

基本设计

结构外形

相比运-20，运油-20的起落架整流罩设计更为宽大，从中部开始向后延伸，并汇聚成一个类似机翼后缘的直线结构。让运油-20在给战机加油时，飞行能更平稳。

加油能力

运油-20的机翼两侧各有一个加油吊舱，加油吊舱的前部还有一个小型双叶螺旋桨，飞行时为吊舱提供电源。运油-20一共装备了三套空中加油设备，可同时为3架战机进行空中加油。

性能参数

运油-20是中国自主研制生产的首款大型加油机，是运-20运输机的衍生型号，长47米，翼展45米，起飞重量220吨。载油量超过100吨，可为中国所有的主战飞机空中加油。此外，运油-20还可担负与运-20飞机相同的空中投送任务。

价值意义

加油机的意义绝不仅是为了前出第二岛链，更是衡量中国空军远程作战能力的重要标志。大载油量空中加油结合飞机自身航程与机载武器射程，中国空军飞机作战范围会向远方大幅延伸。